Las ventas de automóviles cierran el cuatrimestre más bajo desde la crisis

El mercado de vehículos sigue a la baja en abril comparado con el mismo mes de 2019, cerrando uno de los peores cuatrimestres desde los últimos años de la crisis económica.

La pandemia, la incertidumbre sobre la vacunación y las sucesivas olas de contagios, la falta de turismo, la crisis económica y la subida del Impuesto de matriculación siguen haciendo mella en el mercado.

Las ventas de turismos y todoterrenos caen un 34,2% respecto a abril de 2019

En concreto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una fuerte caída respecto a abril de 2019, con un descenso del 34,2% en sus ventas, hasta las 78.595 unidades. Más acusado aún es el descenso en el acumulado del año, que registra una caída del 39,3% hasta situarse en 264.655 unidades, respecto al mismo periodo de hace dos años.

Se mantiene la comparación del pasado mes con abril de 2019 porque hacerlo con este mismo periodo en 2020 representaría una subida del 1.787% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos, una cifra que no refleja la realidad actual. Ese crecimiento desproporcionado solo obedece al confinamiento estricto del mes de abril de 2020, cuando solo se comercializaron 4.163 vehículos. Las tablas refieren el dato comparado con el mismo mes del año anterior, como es habitual.

Por canales, los particulares vuelven a ser el canal con mayores ventas, por encima de empresas, si bien las entregas a las familias caen un 35% por la ausencia de estímulos a la compra para una parte de la demanda. Las empresas pierden el 20,5% de sus comercializaciones respecto a abril de 2019 y los alquiladores un 46,5%. En el acumulado del año, las ventas a particulares caen un 44,6% respecto al primer cuatrimestre de 2019 y los alquiladores un 49,7%

Las emisiones medias de CO₂ de los turismos vendidos en el mes pasado se quedan en 127,4 gramos de CO₂ por kilómetro (WLTP), una cifra similar a la registrada el ejercicio anterior en este mes.

Como consecuencia de la política agresiva del Gobierno de Pedro Sánchez contra los vehículos diésel, los turismos a gasóleo continúan con su tendencia descendente en la evolución de la demanda del mercado nacional, a pesar de ser más eficientes y no presentar más emisiones que una motorización de gasolina.

Los vehículos comerciales ligeros matriculan un 21,8% menos que hace dos años

En abril se han matriculado 15.875 vehículos comerciales ligeros, un 21,8% menos que en el mismo mes de 2019. En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos caen un 24,6%, hasta las 56.403 unidades, en comparación con el mismo periodo de hace dos años. Lógicamente, sobre iguales periodos de 2020, las ventas de vehículos comerciales ligeros subieron un 771,3% en el mes y un 48% en el acumulado del primer cuatrimestre.

El mercado nacional de industriales y autobuses descienden un 11,5%

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses también han conseguido en su conjunto registrar un ascenso del 96,2% en abril respecto al mismo mes de 2020, pero retroceden un 11,5% frente a abril de 2019, con 1.776 unidades entregadas en el mes de referencia, y un 11,7% en el acumulado del año, hasta las 7.952 unidades.